Ein vorläufiger Bericht vom Freitag identifizierte einen Softwarefehler als Ursache für die Stornierung von über 2000 Flügen in Großbritannien in der vergangenen Woche.
Softwarefehler und seine Folgen
NATS, das früher als National Air Traffic Services bekannt war, gab bekannt, dass dieser Fehler am 8. September zu Störungen an britischen Flughäfen und anderswo führte und nicht auf menschliches Versagen zurückzuführen war, wie viele zu diesem Zeitpunkt spekuliert hatten. Der Softwarefehler im nationalen Luftraumsystem, das Codes zur Identifizierung von Flügen im Radar zuweist, war die Ursache für die Flugstornierungen und betraf Hunderttausende von Passagieren.
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Der Bericht stellte fest: "Dieser Vorfall geschah innerhalb von einer Millisekunde."
Reaktionen und Korrekturmaßnahmen
Diese Verwirrung, die Passagiere stundenlang auf den Rollfeldern und in den Terminals festhielt und mehrere Tage dauerte, um zur Normalität zurückzukehren, war der letzte Skandal von NATS, das das britische Luftverkehrskontrollsystem betreibt. Dieser Vorfall führte zu einem Anstieg der Forderungen nach dem Rücktritt von Martin Rolfe, dem CEO von NATS.
Rolfe sagte dazu: "Es handelte sich um ein Softwareproblem in einem bestimmten Teil unseres Flugdatensystems, das wir auf eine kleine Untergruppe von Codes zurückverfolgt haben." Er fügte hinzu, dass Risikominderungsmaßnahmen in Kraft sind, während eine dauerhafte Lösung getestet und implementiert wird.
Er entschuldigte sich erneut für die Verwirrung und sagte, dass dieses Problem nicht auf "kein Fehlverhalten von militärischen oder zivilen Betreibern" zurückzuführen sei. Rolfe betonte auch, dass dieser Vorfall nicht mit einem vorherigen Ausfall im Jahr 2023 oder einem Problem, das im Juli des letzten Jahres im Radar auftrat, in Verbindung steht.
Die britische Verkehrsministerin, Heidi Alexander, traf sich nach diesem Flugchaos mit Rolfe und forderte seine Organisation auf, eine umfassende Untersuchung des Vorfalls durchzuführen, um sicherzustellen, dass Lehren daraus gezogen werden.
Alexander sagte: "Ich habe jetzt den Bericht von NATS erhalten und während ich froh bin, dass die Sicherheit der Passagiere gewährleistet ist, ist es klar, dass wir schnell verstehen müssen, warum dieses Problem nicht vor der Entstehung des Chaos entdeckt und behoben wurde."
Sie forderte auch die Luftfahrtbehörde auf, eine unabhängige Überprüfung durchzuführen, um die Ergebnisse von NATS zu prüfen und deren Investitionspläne zur Verbesserung der Resilienz in der Zukunft zu bewerten.
Die britische Regierung hält 49 Prozent von NATS, was sie zum größten Anteilseigner macht und ein Vetorecht über wichtige Entscheidungen hat. Fluggesellschaften, Flughäfen, Investoren und Mitarbeiter halten die anderen Anteile in dieser Public-Private-Partnership.
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Quelle: abcnews.com
