گروه خودروسازی جیلی فناوری شارژ فوق سریع خودروهای الکتریکی را رونمایی کرد

رقابت در فناوری شارژ سریع

طبق نظر تحلیلگران، این فناوری در مقایسه با برخی از سریع‌ترین خودروهای الکتریکی موجود در ایالات متحده که برای شارژ از ۱۰% به ۸۰% به حدود ۲۰ دقیقه زمان نیاز دارند، یک جهش بزرگ محسوب می‌شود. لِی شینگ، تحلیلگر مستقل صنعت خودرو چین، گفت: "چین در این زمینه بسیار جلوتر است و چندین بازیگر در رقابت شارژ درگیر هستند."

بیشتر بخوانید: OpenAI رفتارهای نگران‌کننده جدید AI را اعلام کرد

چالش‌های موجود در پذیرش خودروهای الکتریکی

با وجود این پیشرفت‌ها، کارشناسان هشدار می‌دهند که چالش‌های دیگری نیز وجود دارند. کریس لیو، تحلیلگر ارشد در گروه تحقیقاتی و مشاوره فناوری Omdia، بیان کرد: "چالش واقعی این است که آیا باتری می‌تواند این سطح از جریان را به سرعت و به طور مکرر بدون گرم شدن بیش از حد یا کاهش کیفیت داخلی تحمل کند."

خودروسازان چینی در تلاش‌اند تا "آخرین مانع" پذیرش خودروهای الکتریکی، یعنی نگرانی از فاصله پیمایش، را از میان بردارند و به تجربه پر کردن سوخت در خودروهای بنزینی، که حدود پنج دقیقه طول می‌کشد، نزدیک شوند. در یک رویداد رونمایی، جیلی اعلام کرد که سیستم جدیدش می‌تواند یک خودرو الکتریکی را از ۱۰% به ۹۷% در ۸ دقیقه و ۴۰ ثانیه شارژ کند.

برنامه‌های توسعه زیرساخت‌های شارژ

سایر خودروسازان مانند BYD نیز فناوری‌های مشابهی را معرفی کرده‌اند. BYD اعلام کرده که باتری جدیدش می‌تواند از ۱۰% به ۷۰% در ۵ دقیقه و از ۱۰% به ۹۷% در ۹ دقیقه شارژ شود. همچنین CATL فناوری‌ای را ارائه کرده که می‌تواند از ۱۰% به ۸۰% در ۳ دقیقه و ۴۴ ثانیه و از ۱۰% به ۹۸% در ۶ دقیقه و ۲۷ ثانیه شارژ کند.

علی‌رغم این پیشرفت‌ها، موفقیت این فناوری‌ها به عواملی از جمله مقیاس شبکه‌های شارژ شرکت‌ها بستگی دارد. به گفته استیون چان، تحلیلگر S&P Global Ratings، بیشتر ایستگاه‌های شارژ عمومی در چین هنوز زیر ۱ مگاوات کار می‌کنند، در حالی که فناوری‌های فوق سریع جیلی، BYD و CATL نیاز به توان شارژ بالاتر دارند تا به پتانسیل کامل خود برسند.

بیشتر بخوانید: دونالد ترامپ نام هوش مصنوعی را به «هوش سوپر» تغییر داد · مدیران فناوری هوش مصنوعی از سازمان ملل درخواست کنترل کردند

منبع: abcnews.com