دولت ترامپ روز دوشنبه برنامهریزی کرده است تا استانداردهای جدیدی برای مصرف سوخت خودروها و کامیونهای سبک معرفی کند که الزامات نظارتی برای کنترل آلودگی ناشی از خودروهای بنزینی را کاهش میدهد.
جزئیات استانداردهای جدید
رئیسجمهور دونالد ترامپ در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی Truth Social اعلام کرد که این الزامات کمتر سختگیرانه به "کاهش اتلاف در تولید خودروها در آمریکا" کمک میکند و به خانوادهها کمک خواهد کرد "هزاران دلار در خرید یک خودرو جدید، زیبا و ایمن صرفهجویی کنند". به گفته ترامپ، این تغییرات به افزایش تولید خودرو در ایالات متحده نیز کمک خواهد کرد.
بیشتر بخوانید: گزارش سازمان ملل از بحران اقتصادی در Gaza
در دسامبر گذشته، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها پیشبینی کرد که استانداردهای جدید متوسط مصرف سوخت ناوگان خودروهای سبک را برای سال مدل ۲۰۳۱ به حدود ۳۴.۵ مایل در هر گالن میرساند که نسبت به پیشبینی ۵۰.۴ مایل در هر گالن تحت قوانین دولت بایدن کاهش یافته است.
پیامدهای اقتصادی و زیستمحیطی
استانداردهای مصرف سوخت مشخص میکند که خودروهای جدید باید به چه میزان در هر گالن بنزین سفر کنند. این تغییرات به نوعی به وعده ترامپ برای لغو سیاستهایی که تولید خودروهای برقی را تشویق میکرد، ادامه میدهد.
از زمان آغاز به کار، ترامپ قوانین مربوط به آلودگی ناشی از اگزوز خودروها را تسهیل کرده، جریمههای مربوط به خودروسازانی که نتوانند به استانداردهای مصرف سوخت فدرال پایبند باشند را لغو کرده و اعتبارهای مالیاتی تا ۷۵۰۰ دلار برای خرید خودروهای برقی را خاتمه داده است.
دبیر حمل و نقل، شان دافی، در روز شنبه اعلام کرد که تغییرات جدید روز دوشنبه اعلام خواهد شد. کاخ سفید، وزارت حمل و نقل و NHTSA به سرعت نتوانستند درباره جزئیات جدید اظهارنظر کنند.
جنرال موتورز، استلانتیس و فورد موتور، سازنده کامیون پیکاپ F-۱۵۰، نیز به سرعت نتوانستند درباره این تغییرات اظهار نظر کنند. دولت و خودروسازان اعلام کردهاند که این قوانین جدید دسترسی آمریکاییها به تنوع خودروهای بنزینی که به آن نیاز دارند و میتوانند بخرند، افزایش خواهد داد.
میانگین قیمت خودروهای جدید در آمریکا در ماه اوت به ۵۰۰۸۹ دلار رسید و برای اولین بار از دسامبر گذشته از مرز ۵۰۰۰۰ دلار عبور کرد. در همین حال، آمریکاییها در حال پرداخت هزینه بیشتری برای بنزین هستند، زیرا تنشهای واشنگتن با ایران جریان جهانی سوخت را مختل کرده است. قیمت میانگین ملی هر گالن بنزین در روز یکشنبه ۴.۴۷ دلار بود که نسبت به ۴.۰۹ دلار در ماه گذشته افزایش یافته است.
ترامپ به طور مکرر وعده داده است که آنچه او به اشتباه "دستورات خودروهای برقی" مینامد، را پایان دهد و به نادرست به هدف رئیسجمهور بایدن اشاره کرده که هدفگذاری کرده است که نیمی از فروش خودروهای جدید تا سال ۲۰۳۰ برقی باشد. هیچ سیاست فدرالی خودروسازان را ملزم به فروش خودروهای برقی نکرده است.
بر اساس دادههای گروه پژوهشی خودروسازی ادموندز، خودروهای برقی در ماه فوریه ۶.۵ درصد از فروش خودروهای جدید را تشکیل دادند که نسبت به ۷.۴ درصد در تمام سال ۲۰۲۵ کاهش یافته است.
خبر این استانداردهای تجدیدنظر شده بلافاصله انتقادات محیطزیستی را به دنبال داشت. دن بکر، مدیر کمپین حمل و نقل ایمن مرکز تنوع زیستی، گفت که این قانون نهایی "قابلیت فناوریهای پاک و میلیونها خودرو با مصرف سوخت بهینه که هماکنون در جادهها وجود دارند را نادیده میگیرد".
بکر در بیانیهای گفت: "ترامپ در بدترین زمان ممکن استانداردهای معقول مصرف سوخت را تضعیف میکند، در حالی که مصرفکنندگان با قیمتهای بسیار بالا در پمپ بنزین مواجه هستند". او همچنین اظهار داشت که "مصرفکنندگان بهای این عقبنشینیهای بیملاحظه را خواهند پرداخت در حالی که دوستان بزرگ نفت و خودرو ترامپ از سودهای کوتاهمدت بهرهبرداری میکنند".
کاترین گارسیا، مدیر کمپین حمل و نقل پاک برای همه در باشگاه سیرا، قول داد که این گروه محیطزیستی با این قانون مبارزه خواهد کرد و گفت که کاهش استانداردهای مصرف سوخت "هزینههای رانندگی را نیز افزایش خواهد داد".
گارسیا در بیانیهای نوشت: "خودروهای با مصرف سوخت کمتر به معنای سوخت بیشتر و هزینه بیشتر در پمپ بنزین و هوای آلودهتر در جوامع ما است".
زمانی که استانداردهای ۲۰۲۴ اجرایی شوند، NHTSA تخمین زده است که این استانداردها تا سال ۲۰۵۰ از سوختن ۱۴ میلیارد گالن بنزین جلوگیری خواهند کرد. این آژانس همچنین اعلام کرد که در حالی که خودروهای جدید پرمصرف در ابتدا هزینه بیشتری دارند، صرفهجویی در هزینه بنزین در طول عمر خودرو به شدت این هزینهها را جبران خواهد کرد.
بدون این استانداردها، در سال ۲۰۳۵، خودروها میتوانند بیش از ۲۲۱۱۱ تن دیاکسید کربن در سال تولید کنند، که نسبت به قوانین دوران بایدن افزایش قابل توجهی خواهد بود. این همچنین به معنای انتشار ۹۰ تن در سال از ذرات سمی و ۴۸۷۰ تن در سال از اجزای آلاینده مانند اکسیدهای نیتروژن و ترکیبات آلی فرار در سالهای آینده است.
استانداردهای مصرف سوخت، که به عنوان استانداردهای میانگین مصرف سوخت شرکتی یا CAFE شناخته میشوند، از دهه ۱۹۷۰ به تدریج معرفی شدهاند و به مرور زمان خودروسازان به تدریج کارایی میانگین خودروهای خود را بهبود بخشیدهاند.
بیشتر بخوانید: Wall Street به روزرسانیهای مهم اقتصادی را در پیش دارد · کاهش ذخایر نفت استراتژیک آمریکا
منبع: abcnews.com
