اداره هوانوردی فدرال به هوش مصنوعی برای مدیریت فضای هوایی روی می‌آورد

معرفی سیستم SMART

سیستم جدید که به نام مدیریت استراتژیک فضای هوایی، مسیرها و مسیرها (SMART) شناخته می‌شود، در تلاش است تا با تغییر بنیادین در نحوه مدیریت فضای هوایی، مشکلات را قبل از وقوع پیش‌بینی کرده و تأخیرهای آزاردهنده را کاهش دهد. شان دافی، وزیر حمل و نقل، در بیانیه‌ای اعلام کرد: «SMART تأخیرها را کاهش خواهد داد، استرس را بر روی کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی کم کرده و قیمت‌های سفر را پایین می‌آورد.»

بیشتر بخوانید: دونالد ترامپ در سمینار به نگرانی‌های هوش مصنوعی واکنش نشان داد

انتظارات و انتقادات

مقامات و شرکت‌های هواپیمایی امیدوارند که این ابزار تقویت‌شده با هوش مصنوعی، کارایی پروازها را افزایش دهد. اما منتقدان هشدار می‌دهند که این سیستم نمی‌تواند مشکلات بزرگتری که در سیستم کنترل ترافیک هوایی وجود دارد، حل کند. مسئولان FAA و وزارت حمل و نقل تأکید دارند که این فناوری به عنوان جایگزینی برای کنترل‌کنندگان انسانی طراحی نشده است، بلکه هدف آن تسهیل کار آنها با کاهش تراکم و تضاد در آسمان است.

برایان بدفورد، مدیر FAA، در یک جلسه سنا گفت: «مدیریت ترافیک به روشی که امروز انجام می‌دهیم، آشفته است و ما می‌توانیم بهتر عمل کنیم.» وی افزود که نیاز به مدیریت این فرآیند در FAA وجود دارد و نباید به خطوط هوایی تجاری برای برنامه‌ریزی تکیه کرد.

جزئیات سیستم SMART

مدیران FAA اعلام کرده‌اند که سیستم SMART با در نظر گرفتن تمامی پروازهای برنامه‌ریزی‌شده، وضعیت آب و هوا، باد و سایر متغیرها، به بهینه‌سازی فضای هوایی کشور کمک خواهد کرد. این سیستم بخشی از تلاش گسترده‌تری به ارزش ۱۲.۵ میلیارد دلار برای نوآوری در سیستم کنترل ترافیک هوایی کشور است.

برای توسعه این سیستم، FAA به شرکتی نسبتاً کوچک به نام Air Space Intelligence مراجعه کرده است. این شرکت قبلاً نرم‌افزارهای تقویت‌شده با هوش مصنوعی برای دیسپاچرها در شرکت‌های هواپیمایی همچون Alaska Airlines طراحی کرده است، اما این پروژه آزمون بزرگ‌تری به حساب می‌آید.

چالش‌های پیش رو

منتقدان نسبت به این سیستم ابراز تردید کرده و می‌گویند که آیا SMART واقعاً می‌تواند تغییرات بنیادینی که مدیران FAA وعده داده‌اند، به ارمغان بیاورد یا خیر. دیو رایلی، کنترل‌کننده سابق ترافیک هوایی که در سال ۲۰۲۰ بازنشسته شد، گفت: «این سیستم انسان‌ها را جایگزین نخواهد کرد. بلکه ابزار دیگری در جعبه ابزار خواهد بود.» وی همچنین نگرانی‌ها درباره خطرات بالقوه هوش مصنوعی را کم اهمیت دانست زیرا کنترل‌کنندگان انسانی هنوز مسئول جداسازی ایمن هواپیماها هستند.

با این حال، رایلی نسبت به اینکه این ابزار بتواند مشکلات بزرگتری در سیستم کنترل ترافیک هوایی، به ویژه کمبود نیروی انسانی را حل کند، تردید دارد. FAA هنوز هزاران کنترل‌کننده ترافیک هوایی دارای گواهی را از دست می‌دهد و این کمبود باعث می‌شود که بسیاری از کنترل‌کنندگان مجبور به کار اضافی و برنامه‌های کاری دشوار باشند.

موضع اتحادیه کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی

اتحادیه ملی کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی (NATCA) که نماینده کنترل‌کنندگان است، از این سیستم جدید فاصله گرفته و اعلام کرده است: «NATCA در طراحی، آزمون یا پیاده‌سازی SMART دخالت نداشته و بنابراین نمی‌تواند به تأثیر آن بر نیروی کار کنترل ترافیک هوایی در این زمان اشاره کند.»

انجمن هواپیمایی آمریکا، که نماینده خطوط هوایی بزرگ در واشنگتن است، از تلاش FAA برای مدرنیزه کردن ابزارهای مدیریت پرواز در کشور تمجید کرده و گفت: «پتانسیل این سیستم برای تقویت ایمنی، افزایش ظرفیت و بهبود کارآیی تأثیر مثبت مستقیمی بر مسافران آمریکایی خواهد داشت.»

بیشتر بخوانید: آمریکا سیستم هشدار برای حوادث هوش مصنوعی را به چین پیشنهاد کرد · شرکت‌های هوش مصنوعی به سمت بهبود خودکار مدل‌ها پیش می‌روند

منبع: npr.org