Un rapport préliminaire publié vendredi a identifié un défaut logiciel comme la cause de l'annulation de plus de 2000 vols au Royaume-Uni la semaine dernière.
Défaut logiciel et ses conséquences
NATS, anciennement connu sous le nom de services de trafic aérien national, a déclaré que ce défaut survenu le 8 septembre avait perturbé les aéroports britanniques et d'autres endroits, et non une quelconque erreur humaine, comme beaucoup l'avaient alors suggéré. Ce défaut logiciel dans le système de l'espace aérien national, qui attribue des codes pour identifier les vols sur radar, était la cause des annulations de vols et a affecté des centaines de milliers de passagers.
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Le rapport a déclaré : "Cet incident s'est produit en une milliseconde."
Réactions et mesures correctives
Ce chaos, qui a retenu les passagers pendant des heures sur les pistes et dans les terminaux et a pris plusieurs jours pour revenir à la normale, était le dernier scandale de NATS qui gère le système de contrôle du trafic aérien britannique. Cet incident a suscité des appels à la démission de Martin Rolfe, le PDG de NATS.
Rolfe a déclaré à ce sujet : "C'était un problème logiciel dans une partie spécifique de notre système de données de vol que nous avons retracé à un petit sous-ensemble de codes." Il a ajouté que des mesures de réduction des risques sont en cours pendant qu'une correction permanente est en cours d'essai et de mise en œuvre.
Il a de nouveau présenté ses excuses pour ce désordre et a déclaré que ce problème n'était dû à "aucune action incorrecte de la part des opérateurs militaires ou civils". Rolfe a également souligné que cet incident n'était pas lié à une panne précédente en 2023 ou à un problème survenu en juillet dernier sur le radar.
La ministre des Transports britannique, Heidi Alexander, a rencontré Rolfe après ce désordre aérien et a demandé à son organisation de mener une enquête complète sur cet incident afin de s'assurer que des leçons soient tirées.
Alexander a déclaré : "J'ai maintenant reçu le rapport de NATS et bien que je sois heureuse que la sécurité des passagers ait été préservée, il est clair que nous devons rapidement comprendre pourquoi ce problème n'a pas été détecté et corrigé avant de causer le désordre."
Elle a également demandé à l'Autorité de l'aviation civile de mener un examen indépendant pour examiner les résultats de NATS et évaluer leurs plans d'investissement pour améliorer la résilience à l'avenir.
Le gouvernement britannique détient 49 % de NATS, ce qui en fait le plus grand actionnaire et lui donne un droit de veto sur les décisions clés. Les compagnies aériennes, les aéroports, les investisseurs et les employés détiennent d'autres actions dans ce partenariat public-privé.
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Source: abcnews.com
